« Faites le plein d’émotions !« 
La boîte nous aura prévenus !
Développé par feu Acclaim, studio reconnu pour… Euh… Des trucs (pas nécessairement bons), Dakar 2 va nous plonger dans la fièvre de la course de rallye automobile. Vos rédacteurs se sont armés de courage, de pâtes, de persévérance, de patience et de beaucoup d’autres choses que la décence nous empêche de citer.

Dakar nous propose de nous mettre au volant de trois sortes de véhicules différents afin de varier le gameplay (en théorie) :
– Les voitures : 4 roues, un volant, un moteur, des suspensions… Ça va, vous maîtrisez ou faut vraiment vous faire un dessin ? Un dessin ? Ok…

Le dos de la boîte met de suite les choses au clair : « Cette expérience unique à travers les somptueux paysages du continent africain« . On peut dire qu’on ne sera pas déçu ! La modélisation des voitures est plutôt réussie. Voila, ça c’était pour les le points positifs, passons au reste…
Les décors sont juste extrêmement moches et aussi variés qu’Arthur est drôle. Vous aimez le sable ? Parfait ! Dakar 2 est pour vous !

D’un côté on se dit qu’on ne voyait pas ce qu’on pouvait attendre d’autre que du sable dans un jeu de Dakar mais de l’autre il faut bien avouer que… c’est immonde. Le jeu nous permettant d’effectuer un raid époustouflant entre Paris et Dakar, certaines courses (3 pour être précis) n’ont pas lieu dans le désert mais dans un cadre un peu plus européen. Nous tenons à tirer à notre chapeau aux développeurs pour ces courses qui dépassent les limites de l’entendement dans le mauvais goût. Les bords du circuit sont délimités par un mur « d’arbres » (attention le mot est fort) en 2D tout pixélisés du plus bel effet.

On parlait de Resident Evil 4 juste avant. Vous voyez le gameplay parfait, facile à prendre en main, etc. ? Ben pas pareil. Sur le papier c’est pas mal pourtant, hein ! Gâchettes L et R pour accélérer et freiner, stick pour diriger la voiture/le camion/la moto (diriger la moto reste tout de même un objectif assez onirique), bouton A pour klaxonner, bouton B pour les phares, bouton Y pour la vue, bouton X pour le frein à main et Z pour se faire dépanner la gueule.

On peut tout de suite noter que la touche qui tombe le plus facilement sous la main sert au klaxon, véritable originalité de ce soft, puisqu’en l’activant, il fait du bruit. On notera aussi les phares à ampoules anémiques, utiles pour ne pas voir la route mieux qu’avant. Changer la vue vous permettra également d’observer un peu plus les pixels déjà assez remarquables quand on est loin.

Les gâchettes répondent pas mal. En fait on peut dire qu’elles répondent trop bien parce qu’il suffit de les effleurer pour qu’elles marchent. Très sympa de se retrouver à l’arrêt au milieu de la course parce que notre doigt traîne bêtement sur la gâchette de frein. Bon là, c’est peut-être pas le jeu, il se peut que nous soyons des manches, mais quand même, il y a d’autres indices qui nous disent qu’il se peut que le jeu soit pourrave (saurez-vous les retrouver dans ce test ?).

Comme vous avez déjà pu le découvrir, les types de véhicules disponibles sont au nombre de 3, à savoir la voiture, la moto et le camion. Cela permet donc de varier les plaisirs et de redécouvrir les circuits sous un nouveau jour, grâce aux différentes maniabilités mises à notre disposition. Ca, c’est ce qu’il y a écrit derrière la boîte.
La réalité diffère quelque peu.

Là aussi le soft d’Acclaim sait surprendre. Le jeu nous offre un mélange de musique électronique et de musique orientale du plus bel effet. Le truc, c’est qu’elles sont quand même vachement longues et bruyantes. Elles sont aussi très douées lorsqu’il s’agit d’être archi répétitives.

Allant de pair avec les musiques, les bruits des moteurs ont eux aussi un fort potentiel saoulant. Oscillant entre le ventilateur de la 360 et la tondeuse à gazon miteuse, vos véhicules viendront à bout de vos nerfs en moins de temps qu’il n’en faut à une boule de neige pour fondre au soleil (Nous nous excusons pour la qualité de cette comparaison, mais franchement, c’est chiant cette partie).
En fait, nous pensons qu’Acclaim a fait un partenariat avec Doliprane.

Mais ce n’est pas tout ! Les développeurs ont aussi engagé des doubleurs pour présenter les circuits et annoncer les virages en course. Dakar a la chance de posséder les acteurs les plus monocordes et les moins intéressants de tout le marché. Leurs textes sont récités sans aucune conviction et ils vous auront endormi en moins de temps qu’il n’en faut pour… pour… euh… Oh et puis merde ! On arrête les comparaisons.

Lorsque l’on fouille ce petit bijou qu’est Dakar 2, on trouve des petites choses, des détails qui vous ont peut-être échappé si vous n’étiez pas totalement attentifs ! Heureusement, nous avons l’œil, et voici notre sélection des meilleurs trucs cachés !

Tout d’abord, le manuel ! Nous pouvons ici remarquer une petite entourloupe rigolote des développeurs qui nous expliquent les boutons de la configuration par défaut. Mais attention ! Ce n’est pas la bonne qui vous est exposée ! En effet, dans le manuel, c’est la configuration B que l’on vous explique et non la A avec laquelle vous jouez… Ça peut être assez gênant, notamment au niveau du bouton de frein qui se trouve être celui des phares dans le jeu. Ça promet de parfaitement éclairer le muret dans lequel vous allez vous planter. Notons aussi que le passage des vitesses n’est pas expliqué si vous choisissez la boîte manuelle, et vous êtes censé deviner par une intuition divine qu’il faut incliner le stick C vers le haut. Décidément, le manuel se pose vraiment en guide indispensable pour ce soft !
On observe également l’absence de certaines informations apparaissant à l’écran et dont on n’aura jamais l’explication, ce qui est dommage. J’aimerais bien savoir pourquoi ce compteur scintille parfois d’une lumière orange inquiétante.

Le perfectionnisme des développeurs se voit même dans le logo ! En effet on voit qu’il est subtilement dérivé du logo de base du Dakar et que l’on a rajouté un 2 à la fin ce qui rend le titre délicieusement excentré du logo ! Magnifique !